本网讯 3月12日下午，十四届全国人大四次会议在人民大会堂胜利闭幕。全国人大代表、中南大学校长李建成，全国政协常委、中国工程院院士田红旗，全国政协委员、致公党省委会常委、建筑与艺术学院院长石磊进京参会。他们务实履职、积极建言，就重点领域立法问题、加快世界一流大学建设、交通建设、城市发展等方面提出建议。

全国人大代表、中国工程院院士、中南大学校长李建成

李建成围绕加快建设教育强国和中国特色世界一流大学，建议加大财政投入力度，通过健全稳定增长的财政投入体系，优化精准分类的财政投入结构，拓宽多元投入的经费来源渠道，保障新一轮“双一流”建设高质量推进，支持中西部地区“双一流”高校加快改善办学条件；建议加强政策支持，引导行业企业积极参与大学生实习实践工作，通过构建“政府—高校—企业”协同的大学生实习实践支持体系，建立长效稳定的产教融合、校企协同育人机制，调动行业企业参与人才培养的积极性、主动性和创造性，为培养造就大批拔尖创新人才汇聚更广泛的合力；建议支持人工智能领域关键核心技术攻关和高素质人才培养，通过加强人工智能领域重点立法，在国家层面系统布局“技术攻关+人才培养”双引擎，深度推进人工智能领域“教育—科技—人才”一体化建设，构建自主可控的技术创新体系与前瞻性的人才培养体系，抢占未来产业发展先机。

党的二十届四中全会提出全面实施“人工智能+”行动，在科技越来越精准的智能时代，该如何培养学生，才不会在智能时代迷路？李建成指出，人工智能正在重塑传统学科和专业，原来许多难以解决的技术问题，现在可借助人工智能技术来解决。他强调，教育、科技是紧密结合的。过去人类认识世界的手段有限，学科越分越细。如今，人工智能打破了这种界限，人才培养必须从细分走向综合。学生专业知识越丰富、越广泛，才能适应人工智能时代的发展。

全国政协常委、中国工程院院士田红旗

“当前，我国正处于全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的关键时期，高质量发展是首要任务。”田红旗认为，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网，迫切需要推动轨道交通制式绿色化、智能化、低成本、多元化发展。

田红旗表示，我国已在快速磁浮领域实现了从技术追赶到产业引领的重大跨越，具备了规模化产业化应用的基础条件，但作为新兴交通制式，快速磁浮在全国范围的推广应用仍面临一些制约。湖南是快速磁浮交通的首发地，产业链条长、建成和在建项目多、运营经验丰富。为此，她建议，将湖南作为快速磁浮交通推广试点省份，先行先试适度放宽大城市中低运量快速磁浮审批门槛，多场景布局建设快速磁浮交通项目。在补充审查项目客流效益和财政能力评估后，尽快推动《长株潭都市圈多层次轨道交通规划》中的长沙至宁乡市域（郊）铁路项目开工建设。

就磁浮交通中存在的功能定位、制造成本、城市交通布局等问题，田红旗建议，鼓励和支持快速磁浮交通技术集成创新，将其推广列入国家“十五五”规划和新技术新产品新场景大规模应用示范行动。充分发挥快速磁浮交通比较优势，支持在城市群、都市圈和旅游发展规划中，作为城市轨道交通延长线和补充线、城际铁路、市域铁路，以及客流量较大的城、交、旅融合景区接驳线推广应用。此外，田红旗还建议，支持和指导制定全国统一的快速磁浮交通标准和规范，使快速磁浮交通更好地服务于国家战略和民生需求。

全国政协委员、致公党省委会常委、建筑与艺术学院院长石磊

石磊聚焦当前城市更新中的关键问题和优化基础教育资源配置等议题，建言献策。

围绕破解存量时代城市更新的瓶颈问题，石磊建议加快国家层面立法，推动制定专门的“城市更新法”，明晰范畴、主体权责与核心流程，统一关键环节标准。同时，修订适配存量的法律法规，制定全国城市更新实施导则，推动各地形成标准化、规范化的城市更新实施路径。加大中央财政统筹支持力度，建立中央财政资金与地方财政、社会资本的联动机制。完善跨部门统筹协调机制，指导各地建立城市更新工作专班，配备专业队伍，提升地方政府城市更新专业能力。依托数字技术搭建智慧信息平台，整合全流程数据实现精细化管理，全面提升城市更新质效。

“‘十五五’期间，将面临‘中学阶段渡洪峰、幼小阶段迎低谷’的关键挑战，亟须优化基础教育资源配置。”石磊建议，建立良性互动、跨部门协同的监测机制，构建多维度监测指标体系，精准预测学龄人口变化与流动趋势，提升资源配置决策的科学性与前瞻性。他还建议，推进学前教育普及普惠，扩大公办园和普惠性民办园供给，逐步落实免费政策，支持幼儿园招收2至3岁幼儿，提升保教质量；有序推行义务教育小班化教学，以小班化落实“双减”、提升质量,促进教育公平；优化高中阶段教育供给，实现公办普高录取率55%以上，办好公办中职学校,满足学生多样化升学需求，让普惠优质的教育质量强起来。

（一审：韩艳 二审：唐潇珺 三审：王建湘）