针对公路建设项目工程环境监理关键技术问题，我校吴小萍教授项目组联合湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司进行专题研究，项目组在湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目《公路建设项目工程环境监理决策支持系统研究》和湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司的重点科研项目《厦蓉高速公路郴宁建设项目工程环境监理决策支持系统研究》支持下，历经6年时间的艰苦攻关，完成了对工程环境监理机制、公路建设项目环境监理中的环境监测指标体系及其评价模型、公路建设项目全过程环境管理体系和环境风险评价、基于GIS的公路建设项目工程环境监理决策支持技术的深入研究，研制的基于GIS的公路建设项目工程环境监理决策支持系统不但实现了我国交通建设项目环境监理关键技术的跨越，而且有力推动了土木工程、环境工程、交通GIS利用等相关领域的科技创新和技术进步。

该项目的主要技术成果包括：1、基于公路建设项目工程环境监理机制，构建了基于环境监理难度系数的环境监理模式和环境监理人员配置方案，克服了长期以来靠主观经验配置环境监理人员的弊端；2、建立了基于层次分析法和熵值法的环境质量状况综合评价权重集化模型，能客观评价工程施工对环境影响的实际状况和施工单位环境保护工作的力度，量化的指数便于监理工程师更有针对性地开展环境监督管理工作；3、基于博弈理论，建立了沿线居民、承包商、业主及监理工程师之间的公路施工环境冲突博弈模型，提出了监理工程师在环境保护中利益冲突中的管理对象，为和谐、生态交通的建设与管理提供了新思路与新策略；4、建立了公路边坡施工滑坡环境风险评价模型与公路建设项目水土流失环境风险评价模型及其等级指标，提出了相应的管理对策；5、开发出基于GIS的公路建设项目工程环境监理决策支持系统软件（HCESDSS），获得了相应的国家软件著作权，并成功应用于郴宁高速公路建设项目，取得了显著的经济、社会与环境效益。

厦门至成都高速公路（简称厦蓉高速公路）是国家高速公路网规划中的第16横，本项目重点依托其中的郴州至宁远高速公路，起点位于郴州市以南的坳上乡水龙村，东接厦成国家高速公路湖南境汝城至郴州段高速公路终点，全长104.52km。该项技术成果已在厦蓉高速公路湖南郴州至宁远高速公路等地进行了成功应用和示范，科学指导了厦蓉高速公路郴宁建设项目的环境保护工作，获得的直接经济效益达8000余万元，共计获得经济效益达１.２亿元，节省了工程投资，提高了工程质量，保护了环境，解决了施工过程中因环境而引发的社会矛盾，有力促进了厦蓉高速公路建设项目的顺利实施，实现了经济效益、社会效益和环境效益的统一。项目研究成果对研究公路建设环境监理机制有重要的参考价值，对今后工程建设具有示范作用，为我国交通建设的可持续发展奠定良好的基础。

项目成果通过了以中国工程院刘宝琛院士为主任委员的鉴定委员会专家的鉴定。与会专家对我校土木工程学院吴小萍教授项目组主持完成的““公路建设项目工程环境监理决策支持系统” 暨“厦蓉高速公路郴宁建设项目工程环境监理决策支持系统研究”项目给予高度评价，一致认为，该项目针对公路建设项目工程环境监理关键技术问题，理论研究与工程实践紧密结合，有效解决了公路建设项目工程环境监理科学决策中的关键问题。项目以郴宁高速公路建设项目为依托工程，开发了公路建设项目工程环境监理决策支持系统软件（HCESDSS）。研究成果使公路建设工程环境监理制度化、规范化、标准化，为工程环境监理人员提供公路建设环境保护技术、环境风险评价等辅助决策支持，有利于提高未来环境保护决策的科学水平，有利于确保公路建设自然环境保护工作的成效，最大限度地实现环境、社会和经济三者效益的统一。成果总体居国际先进水平。