红网长沙7月9日讯 中国将来大飞机上天，湖南的技术支持将扮演重要角色。昨日下午，湖南省人民政府、中国商用飞机公司和中国铝业公司大型客机产学研合作框架协议签字仪式在中南大学举行。三方牵手共同实现我国大型飞机飞上蓝天的梦想。

省委副书记、省长周强评价：“这是官产学研的标志性事件，具有标志性意义。”中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记张庆伟希望发挥总制造商地位，加强与湖南合作；中国铝业公司总经理、党组书记熊维平表示要让中国的大飞机用上自己制造生产的铝合金材料。

早在去年大飞机项目正式启动的时候，本报曾报道，中国的大飞机中将有不少湖南元素，其中包括中南大学校长、中国工程院院士黄伯云的飞机着陆系统，以及该校的钟掘院士领衔的高性能铝材。此次大飞机产学研合作框架协议能在中南大学签约，更是各方合力使然。

近两年来，湖南在新材料研制、机械制造业、电子信息产业等的资源整合、技术集成、产学研合作及产业化方面开展了积极探讨，为大型飞机的相关产业链的发展做了很多基础性的工作。长株潭航空城是我国最早建立的航空工业研究与制造基地之一，在航空发动机和飞机起落系统制造领域特别是在航空用关键材料研制等方面，具有深厚的历史积淀和同业的比较优势。目前，我省拥有航空发动机生产基地株洲331厂、起落系统研发生产基地572厂、鑫航机轮刹车有限公司等一批航空工业企业。

此次协议的签订，对推动湖南长株潭航空城的建设，共同开展大型飞机起落架系统用先进材料研制和工程应用研究；并依托中南大学等航空航天领域学科群，为大型飞机研制提供人才保障均具有极其重要的意义。

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大飞机要“四性”和“三减”

本报长沙讯 根据时间表，中国的大飞机要在2014年实现首飞，2016年实现商用。昨日下午，中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记张庆伟在中南大学作了专题报告。张庆伟说：“我们的大飞机要做到四性和三减，四性即确保安全性、提高经济性、注重环保性和改善舒适性，三减指的是减重、减阻和减排，大飞机既要尽可能地减轻重量，又要实现比以前的飞机更安全。”实习生易小飞 记者胡力丰

[稿源：红网综合]

[作者：胡力丰]