由中南大学交通学院田红旗教授等人完成的“高速列车交会压力波研究及应用”项目于近日通过了湖南省科技厅组织的成果鉴定，由刘友梅院士为首的鉴定委员会认为：“该研究成果总体上达到了国际先进水平，并在非对称滑移网格技术和动模型试验技术上具有国际领先水平”。

高速列车交会时，将产生一瞬态空气压力波，以冲击载荷的形式分别作用于两列车交会的一侧。当空气压力波过大时，将导致一系列影响行车安全的事件发生，诸如：损坏车窗玻璃和空调系统进风装置以及车体结构、吸下对方来车物品、列车横向振动加剧（对轮轨接触系统列车可能引起脱轨，对磁浮系统列车可能损坏导向磁铁）等。当空气压力波传入车厢内部时，还将严重影响旅客的舒适性。为解决高速列车交会时可能出现的问题，国家计委、国家科委及铁道部均下达课题资助田红旗教授等人进行研究。田红旗教授等人经过多年理论研究和实验研究，终于成功地解决了高速列车交会时可能发生的问题。该项研究成果将广泛应用于我国提速铁路、高速铁路及磁浮轨道交通系统。