今年春天，对于高速列车研究中心这个科研群体来说，是一个享尽风光，频频露脸的季节。３月底，田红旗刚刚代表高速列车研究中心从人民大会堂捧回一项国家科技进步二等奖，４月初又带着高速研究中心的一班人马奔赴北京进行一项事关国家铁路建设全局的重大实验……

他们为中南大学露了脸

事情得从头说起。

早在去年，国家有关方面便决定２００６年将实现全国铁路第６次大提速。全国铁路再次实现提速，事先必须做好这么几件事情：为提速后的既有线路改造提供科学依据与技术参数，为提速后全国铁路整个大的运行模式提供科学依据与技术参数；为提速后新建客运专线提供科学依据和技术参数，此外还要进行一系列提速综合实验。

我校高速列车中心自１９９４年成立以来，已发展成为我国列车空气动力学、列车撞击动力学和新型列车车体的研究基地和铁道部重点实验室；拥有自主研制的世界上规模最大、国内唯一的“列车气动、撞击动模型试验装置”；在列车空气动力学和列车撞击动力学两个学科前沿领域取得了国际领先和国际先进水平研究成果，先后承担过国家及铁道部高速列车、提速列车和磁悬浮列车研制等一系列课题。其中，国家重点科技攻关项目、国家自然科学基金、国家高技术产业发展项目、“８６３”重大专题项目便有１０余项。他们在空气动力学和列车撞击动力学方面的研究实力早已得到了铁道部的认可，在全国铁路实现第六次提速一系列前期研究、实验工作中，理应承担重大任务。于是，未雨绸缪，他们早早作好了参战准备。

果然，不久他们便接到了去北京参加“全国铁路第六次提速综合实验工作会议”的通知。一路上，他们顾不上休息，将“参战”方案作了进一步修改，会议期间又参照有关的会议精神进行了修改完善，会议一结束，便交出了他们的方案。没想到此方案提交到铁道部有关会议讨论研究后竟得到了有关领导、专家的一致认可。

于是，我校高速列车研究中心“领衔”“主演”的第一个实验——京秦２００公里／时列车交会综合实验正式拉开了序幕。

经过几个月的紧张的筹备，２００５年４月１２日，实验在现场正式进行。

４月中旬，京秦线丰润至玉田段热闹非凡。铁道部有关司、局领导，北京铁路局领导亲临现场办公；每一个交道口均有铁路交警守卫；沿线三十几公里几乎摆满了救援、救护车……

此次实验，铁道部投入的人力、物力、财力是巨大的，而我校高速列车研究中心的同志们没有使铁道部失望。他们的实验全部取得了一次性成功。高速列车研究中心又一次为中南大学露脸啦！在铁道部及北京铁路局各级领导、专家面前，在铁路建设事业中。

“露脸”的背后……

我校高速列车中心这次主持的２００公里／时列车交会综合实验的难度是很大的。第一，这次实验半数以上的内容均系我国第一次进行，国外也无这方面经验可供借鉴。第二，我国铁路运输的车况差异忒大，情况复杂，难于把握。具体表现在最新制造的高中速客车与建国以来一直没淘汰的老车及低速货车交会，不同层次的车辆都要遭受再度提速的客运列车与之交会时所产生的巨大的冲击波的冲击。第三，鉴于铁路现场运输线路繁忙，提供实验的机会常常只有一次，加之人民的生命财产安全重于泰山，实验只许成功，不许失败。压力如此之大，而具体的实验内容又都带有很大的客观难度。譬如，时速为２００公里的高速客车与车况较差且车辆上盖有篷布，或散粒货物裸露在外的货车交会时，如何处理千分之几秒的交会时间内所产生的巨大冲击波对货车篷布或散粒货物的冲击才不至造成安全事故？

就为了攻克这一系列的难题，他们从空气动力学的研究上寻找解决问题的理论依据，通过反复的前期实验，摸索解决问题的实际办法。于是一次实验的前期准备便花了几个月时间。春节期间，他们谁也没有休息过一天，上班时间，他们常常早出晚归，吃盒饭。有人小孩读书非常时期也不能给予些许关照；有人母亲重病住院也不能上医院陪护……在铁路现场作实验更是苦不堪言：地处野外货场，缺水断电，水泥、煤炭等货物散发的灰尘伴随着风沙满天飞，一天２４小时大部分时间劳作于此，一天下来一个个全变成了“黑人”。然而在这样的环境中他们一干便是十来天！

今年他们还有三次“露脸”的机会

眼下，上班的人都在期盼着一年一度的“五一”长假。他们却不敢奢望在“五一”节里玩上一天半日，因为５月７日又要去遂渝线进行２００公里／时列车过隧道综合实验。实验前还有很多工作要做，这次实验的现场又是在一个偏僻的小站，条件艰苦自不必说。

其实最艰苦的要算今年１１月左右将在兰新线上进行的抗大风实验。那里是世界上风沙最大的铁路线。风力常年在１２级以上。５０年代曾发生过整个列车被飓风卷翻，然后被埋在沙土中的事故。在那里工作的人们，倘遇大风突起，发布列车运行信号只能从室内爬出，然后抱着深埋在地里的杆子才能站起来。１１月左右正是那里的大风季节。他们说，为了安全起见，到时候每个人的腰上可能都会栓根绳子……

今年他们还要在胶济线上进行一次时速２００公里客车与双层集装箱货车交会的实验。

一次事关铁路事业发展大局的大实验，便是一次能力大露脸、实力大展示的机会。愿我校高速列车研究中心不断为中国铁路事业的发展做出新的贡献，不断为中南大学增添光彩。