据广州建设工程交易中心通知，我校土建学院何旭辉博士为总体负责人的课题组成功中标“广州市轨道交通四号线黄洲至黄阁段高架区间第三方监控检测及相关技术研究”项目，该项目合同经费为672.8万元，是铁道校区近年来最大的横向科研合同。这也是我校第一次参与地铁重大项目建设的项目。参加投标的单位很多，强手如林，有中铁大桥（集团）武汉桥梁科学研究院、华南理工大学、北京市政工程研究院、广东华路交通科技有限公司等实力雄厚的竞标单位，而我校在总报价高于对手的情况下成功中标，充分说明我校在该研究领域的技术优势令人信服。

广州市轨道交通（地铁）四号线是广州市2010轨道交通规划网的重要组成部分，全长36km，其中高架区间线路总长22km，预计2006年年底建成通车。黄洲至黄阁段（不含大学城专线）高架区间包含1座连续刚构桥（70+120+120+70）m、1连续箱梁桥（50+80+80+50）m、30m等跨连续梁、整孔预制和节段拼装简支梁等不同桥型。该课题组除了承担两座大桥的施工监控、不同类型桥梁的成桥静动力试验以及结构的长期变形监测任务外，还针对城市轨道交通高架桥特点，对长大跨度预应力摩阻损失、结构徐变变形、悬臂施工过程的稳定分析、抗震分析等相关技术进行研究，同时开发专用的桥梁施工实时监控软件，做到监控检测、研究一体化。

该课题由曾庆元院士、陈政清教授、余志武教授等担任技术顾问。目前，课题组已开始前期研究和技术准备工作。