为了充分发挥我校的行业优势，进一步为我国铁路建设作贡献，近日，我校党委周庆柱副书记、郭乃正副书记和刘宝琛院士率团走访了石太铁路客运专线总指挥部，受到了现场单位领导和专家的热情接待。

石太高速铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中快速客运网青（岛）太（原）客运专线的组成部分，全长189.93公里，东起石家庄北站，西至太原站，这条客运专线是连接我国西部和华北的又一条快捷运输通道，对促进晋冀两省国民经济发展、保障国家重点物资运输具有十分重要的作用。该专线于今年6月11日正式开工，计划在2008年建成，整个工程静态投资126.37亿元。

石太铁路客运专线总指挥长罗金保、副总指挥长岳建华、王春生、毛秉仁等领导和专家介绍了这条线的基本情况及其特点，该线路有四大特点：一是石太铁路客运专线总公司的管理遵循“小业主，大咨询”的原则，即内设精简的机构层，外有广泛的专家群；二是这条线路虽然称为客运专线，实际上是一条重载高速客货混跑的线路；三是在这条线上有32座隧道，其中有迄今为止亚洲第一长的隧道——太行上隧道，全长27.839公里；四是这条专线将实行建设、施工、运营和管理一体化。

我校领导和专家也向石太铁路客运专线的领导和专家介绍了学校的情况，并重点推介了20余项科技成果。双方进行了友好地交流，并达成以下共识：一是中南大学成为石太线的技术支持单位；二是双方建立定期的交流，对方及时提供石太线建设中的攻关难点；三是确定了双方先期在“客运专线长大隧道及隧道群地段防灾救援技术”、“地区复杂条件下客运专线隧道修建技术”、“隧道空气动力学及隧道合理断面的确定技术”等领域，开展合作研究。

这次随行的人员有土建院罗才洪书记、土建院余志武院长、外事办王星华处长、科技处周鹤林副处长、铁路科学研究院于贵穴副院长等领导和专家十余人。