近日，校长黄伯云院士率代表团赴铁道部，就我校全面参与铁路建设科技攻关的有关工作向铁道部领导进行专题汇报。铁道部刘志军部长、孙永福副部长、何华武总工程师以及科技司、建设司、运输局、技委办等负责人参加了座谈会。刘部长对代表团的到访表示热烈欢迎，他高度评价了我校长期以来对铁路事业的发展所做的贡献，表示尽管铁道部不再直接管理高校，但仍将一如既往地支持我校的工作。

在会上，黄伯云校长首先介绍了学校的整体情况以及服务铁路科技的思路、目标和设想，黄校长着重指出：一、全面参与铁路建设，为铁路跨越式发展做贡献是我校既定的长期战略目标；二、我校具备全面参与铁路建设特别是武广客运专线科技攻关的学科优势、地缘优势，并与众多铁路单位有着长期合作的关系；三、我校已在组织、资源整合及科技攻关等方面进行了许多前期工作，并具体提出了今后服务铁路建设工作的设想及武广客运专线的重点攻关课题。随后，我校土木建筑学院院长余志武教授和交通运输学院副院长田红旗教授就武广铁路客运专线的重点攻关课题做了进一步说明。

在座谈会上，铁道部孙副部长、何总工程师及参会有关司局领导都做了发言，充分肯定了我校在过去50年为铁路科技进步做出的贡献，希望我校发挥多学科综合优势，全面参与铁路建设，系统攻关和技术集成，以大科研、大协作和开放式的组织模式，实现重点领域的技术突破，在铁路跨越式发展过程中发挥重要作用。

最后，经过讨论，全体与会人员就加强铁路科技创新与人才培养的问题达成如下共识：

1、铁道部继续把中南大学作为铁路科技创新的重要基地。中南大学充分发挥其多学科综合优势，加强与铁路相关的学科建设，积极开展科技攻关和装备研发，为铁路跨越式发展提供技术支撑和服务。

（1）以铁路客运专线科技攻关为重点，开展大型复杂桥梁设计理论、方法及动力分析，无碴无缝轨道铺设综合技术及装备，无碴轨道路基变形控制技术等领域的研究工作。

（2）发挥“轨道交通安全重点实验室”的优势，深入开展隧道－列车耦合空气动力学、取消隔离车的新型安全列车研究等领域的研究工作。

（3）加强学科交叉与融合，研发铁路发展急需的新型材料研究，并争取国家科技部863立项，组织相关产、学、研单位联合攻关。

2、铁道部继续把中南大学作为铁路人才培养的重要基地。中南大学从教材、师资队伍建设、教学内容、方法改革等方面入手、重点建设好与铁路相关的23个学科专业。采取有效措施，积极主动地加强与铁道部及铁路各用人单位的沟通，多形式、多渠道，为铁路建设培养多层次优秀人才（含在职人员的学历教育、岗位培训、工程硕士培养等）。

3、铁道部支持中南大学现有的“轨道交通安全”铁道部和教育部重点实验室、“土木工程安全”湖南省高校重点实验室的进一步发展，创造必要条件，支持学校以这两个重点实验室为基础的“985”工程创新平台建设，力争在3-5年内申报建成国家和教育部重点实验室。

这次随同黄校长赴铁道部的人员还有校党委副书记周庆柱、副校长邱冠周、黄健柏、陈治亚和土木建筑学院院长余志武、交通运输学院副院长田红旗、科技处副处长周鹤林。

附：铁道部领导建议我校在以下领域开展科研工作

一、站前领域，按照客运专线无碴轨道铺设零沉降理念，进一步开展路基沉降检测、填料等的研发，积极开展大型复杂桥梁设计理论、方法及动力分析、桥梁徐变及耐久性、工程结构的寿命评估指标与判断标准、浏阳河特大桥铺设无碴轨道的技术、道岔与钢轨的焊接技术、无碴轨道与既有电网的相互作用、无碴轨道的后期维护工艺与设备、桥梁裂纹检测技术与设备、无碴轨道与路基的相互作用、新型建筑材料等方面的研究工作；

二、机车车辆装备领域：“轨道交通安全重点实验室”作为列车空气动力学行车安全评估的唯一单位，应进一步深入开展隧道－列车耦合空气动力学、强侧风下高速运行列车的安全性、减轻列车碰撞事故损失的安全保护技术、列车性能检测与故障诊断、现代化养路装备与控制系统等方面的研究工作；并与医学相关学科合作，研究空气压力变化下人体舒适性标准及人体抗碰撞的耐受性阈值。积极参与引进列车的技术消化与吸收工作，为自主研发300km/h以上速度的高速动车组奠定坚实基础。

三、材料领域：充分发挥学校多学科优势，研发高速铁路发展急需的新型材料，如：列车制动材料、抗碰撞客车与机车吸能用高吸能量材料、车体轻型化新材料、无毒、隔热、防辐射、防火的车内装饰材料等。