7月2日下午，美国交通技术中心（TTCI）李定清博士回访母校，并在铁道校区国际报告厅做了题为“Heavy Axle Load Study”的学术报告。土建院彭立敏副院长主持了报告会。

在报告中，李博士首先介绍了北美重载路基（HAL）实验的基本情况。他说：美国现有三个实验基地，其中，Fast HAL Testing Program最早建立于1988年，拥有一条2.7英里的实验环线，能够进行桥梁荷载实验、钢轨实验等。李博士对三个实验基地做了详细的比较。

李博士重点介绍了美国现在重载实验中存在的钢轨断裂、磨耗、疲劳伤损，轨道不平顺，电板压塌等一系列潜在问题；介绍了轨道设计的最新动向和方法，并演示了Geotrack模型，在加载计算以及不同的载重对性能的影响等方面具有计算方便，运算快捷等优点。李博士还对一些新型设计和减少应力的办法做了细致的说明，如利用沥青基床可以有效减少轨道对路基的冲击力等。

李定清博士还与在座师生就一些学术问题进行了更为深入的讨论。

李定清博士毕业于原长沙铁道学院，获得铁道工程学士和硕士学位，后在美国麻省大学获博士学位。李博士现在就职于美国铁路联盟交通技术中心，任高级主任工程师，兼任该公司美国政府资助项目主管。李博士长期从事与轮轨关系，轨道与路基方面的研究工作，已发表科技论文和报告150余篇，所发表的论文成果已被很多国家采用，在国际领域享有较高的知名度。