国庆“黄金周”期间，小客车在高速公路上免费通行的政策方便了出行人员，也带来了交通拥堵等状况，我校许多出行的师生也深切感受到这一问题。

10月10日晚，公管院师生齐聚和谐阁“公行天下”学术沙龙，就“重大节假日期间全国小客车免费通行政策是否合理？”这一时政热点展开热烈讨论，不同的观点相互碰撞出激烈的火花。

正方：任何时间任何地点高速公路都应当收费

“任何时间任何地点的高速公路都应当收费。他从古典自由主义理论出发作出阐释：市场活动应当遵循市场规律，市场能够根据供需关系决定收费与否以及价格高低。”颜敏博士开宗明义，提出自己的核心观点。

黄震同学对此表示支持。“免费政策造成了无效率。他指出，国庆期间车流量同比增长56%，堵车情况大大增加。由于免费引发的人们占便宜的心理，导致需求增加，从而导致车流量增加。小车应当涨价，而运载能力大者，如公共交通工具则应当免费。”黄震另辟蹊径提出自己的解决方案。

反方：节假日期间高速公路应当一律免费

董山民博士提出截然相反的看法，“高速公路应当一律免费，因为是高速公路是由国家提供的公共产品，高速收费仅仅在能够证明高速公路不是公共产品时才能成立。我认为取消免费通行反而会导致混乱，一直免费则能够解决拥堵问题。”

向映同学也认为高速不应该收费。他强调，公共利益要求重视结果而非过程。“中国是高速公路收费里程最长的国家，这并导致物流成本上升、居民出行成本等问题，进而影响了经济发展速度。拥堵主要来自刚性需求，还有诸如放假制度收费等因素，不能简单地将免费作为造成拥堵的唯一因素。”向映说。

深思：支持免费，要科学政策

针对正反两方的意见，吴晓林博士认为这纯粹是一个政策问题，并用“高速要通行，人民要满意，政策要科学”阐述其思路。他表示：“支持免费，但是目前实行的政策不科学，希望有关部门与社会共同探讨出合理可行的政策方案，真正做到以人为本，方便出行者。”

“我认为国家拥有产权的事物实质上通过税收已经收费，如国防；其次，高速公路不同时具备公共产品三个特性，具有拥挤性。高速节假日免费是合理合法的，应当支持。”高腾腾同学表示。

学术沙龙在热烈的气氛中进行，主持人冯周卓教授赞扬了发言师生的精神，他表示，几方观点各有千秋，并鼓励大家继续培养自己的批判性思维。