今年暑期，交通运输工程学院组织了20名学生作为石长公司长沙——张家界K552/1次列车乘务员进行跑车社会实践。作为大学生走进社会、体验生活、接触社会、了解国情、了解铁路的方式，通过这次的社会实践，我们的队员，包括我们作为带队的老师都有很多的感触，有很多别样的体会。今特采撷如下，以飨大家。

（石长铁路有限公司所属的石长线于1998年开通，每天对开K552/1次列车，早上8：20从长沙火车站发车，下午到达张家界后，15：08从张家界返回，大约20：38到达长沙。列车乘务员连续跑车三天后，学习一天，休息两天，再跑下一个三天。）

一 坚持不懈才能超越自己

对于参加暑期中南大学交通运输工程学院组织的石长线跑车社会实践活动，大学生的积极性和热情是很高的。报名的同学之多，完全出乎我们的意料，后来经过仔细的考察，我们只好忍痛割爱，从中挑选了20名学生干部参加。队员从大一到大三都有，来自运输、机车、车辆、财务管理四个专业。在石长公司团委的协调下，结合益阳行车事业部的具体安排，我们将队员分成两组，每组10人，以便保证和乘务员班组的同步。

7月24日是队员们第一天跑车的开始，早上6：40出发时，个个都很兴奋，很有精神。到达长沙火车站，上车经过车长的安排，每名队员分到各自的车厢，和当日的车厢乘务员开始了自己的实践生活。

列车员的工作说难也难，说不难也不难。说它难，是因为在整个列车从进站出发到终到站进库的整个过程中，乘务员要不停的检票、扫地、拖地、整理行李架、对票、接送旅客上下车等，付出的体力劳动很大，同时工作机械地重复，有时有些乘客的素质不高，说话很难听；说它不难吧，因为它不象数学那样要经过很复杂的脑力思考，也不需要象列车调度员一样时时刻刻要保持高强度的紧张，它很大程度上属于一种服务范畴。

但是大学生们经过一个上午的工作后，中午吃饭时，很多人都觉得太累，太辛苦，有点吃不消。他们说，以前以为乘务员的工作很简单，很容易，没想到不是那么回事，看来以前对乘务员工作的认识太武断，太主观。下午的工作，队员们明显不如上午那么有劲和主动。晚上下车后，带队的领导和老师鼓励队员坚持下去，只有挺住磨砺才能提高自己的毅力。队员们相互间也互相鼓励。坚持，坚持，虽然队员们没有做过这么多的体力活，但是他们都坚持住了，第二天，第三天......一直到社会实践结束。

二 中外旅客之比较与反思

因为是世界著名的旅游景点，所以乘坐本次列车的外国旅客也比较多。这使得我们的实践队员们有更多的机会接触外国人、观察外国人、了解外国人，很多队员还和车厢里的老外用英语交流。

在近距离地和老外的接触中，队员们都受到一种震动。震动于中外旅客在素质上的差距。老外们一般都是包大塑料袋少，中国游客往往是包小袋多，装零食的塑料袋尤其多。

镜头之一：中国旅客在车厢里打着扑克，大声的喧闹着，口中嗑着瓜子，扑的一声瓜子壳吐了一地。

镜头之二：外国旅客在车上安静的看着书或者车外的风景，或者小声地交谈。一名老外正在将刚掉在地上的纸条捡起来放在自带的装垃圾的小口袋中。

镜头之三：一名中国旅客吃完方便面后，将方便面连同其中半碗的汤啪的扔进了洗漱间的垃圾桶中，碗中的汤便汩汩的淌了一地。

镜头之四：一个芬兰的小朋友吃完方便面后，打开厕所门，将剩下的汤慢慢地倒掉后，关上厕所门，才轻轻地将盒子放进洗漱间的垃圾桶中。

镜头之五：当我们的实践队员拖车厢的地板时，一个中国旅客对自己的妻子说，幸亏我儿子没有上中南大学，否则也和他们一样在这拖地。

镜头之六：一名外国旅客在下车时，握着队员的手说，你的服务让我感到很快乐。

还有很多类似的镜头，这些给我们的实践队员留下了难忘的印象，虽然我们自己的同胞中也有不少素质高的，但是总体而言，民族的素质和很多国家还是存在相当的距离。这么大的反差和对比对队员们的冲击相当大。在中国自己的土地上，他们看到了自己的同胞在整体素质上和别人存在的巨大差距，他们感觉到一种严峻的危机，心里如针般的刺痛。如果没有对比，也就罢了，但是这短短的几天，使他们感到阵痛，让他们刻骨认识到当代大学生作为肩负着建设祖国未来的生力军，要振兴全民族的素质是一个何等艰巨、迫切而有充满困难的任务。