进京、入沪、下广东……当“孔雀东南飞”已经成为一种就业趋势时，就业形势良好的土建院却有这么一群人——他们放弃了就业东部的机会，报名参加了支援西部建设的计划，落户贵州、广西、四川等地。工程管理专业02级的刘鑫便是其中的一员。

“再艰苦的活也得有人干，再艰苦的地方也得有人去”

“黄昏我站在高高的山冈，看那铁路修到我家乡，一条条运龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路艾……”

刘鑫说他很喜欢韩红的这首《天问》，因为歌中的青藏铁路是铁路史上的一个创举，更是身为铁道人的骄傲——在青藏铁路背后的无数修路英雄中有不少是我们学校的校友，从负责人孙永福到总指挥黄弟福，无一不是我们土建人的骄傲。前辈们在极其艰苦恶劣的高原环境下修建这一条世界上绝无仅有的高原铁路，其精神值得敬佩，其成绩令他羡慕，他渴望自己将来也有机会参与到这种举世瞩目的浩大工程中。

“如今中国铁路运输依然占据着举足轻重的地位，虽然发展很迅速但是依然运输紧张，铁路需要修建，铁轨需要翻新，火车需要提速，中国的铁路系统在未来20年内都急需人才，然而往年却有不少毕业生吃不了这个苦。”对于这个现象，刘鑫认为西部要发展，要致富、先修路，让每一个地方都有路是每一个土建人的梦想，即使实现这个梦想要付出巨大的代价。“再艰苦的活也得有人干，再艰苦的地方也得有人去，那么就让我来做这个先行者吧。”刘鑫骄傲地说。

“干出点成绩，才不枉学了这么多年”

刘鑫的老家是湖南岳阳，他签的却是重庆的一家工程局，从岳阳到重庆，兜兜转转几乎绕遍了大半个中国。刘妈妈对儿子的决定一直有意见，这么遥远的路程，一年能见多少次啊。

确实，土建人就业的单位通常为铁路局、工程局、设计院，工作的性质决定了一般都是人跟着工程跑的，居无定所。其中又以工程局最为艰苦，下工地、钻隧道、搞测量，而且这些地方多是穷乡僻壤之地，没有节假日，甚至有时春节还得留守工地……

土建院流行的“三十而立”的说法——一般毕业之后要漂泊六、七年才能安定下来。刘鑫笑言从选择了这个专业开始，自己就从没想过毕业十年内能过上安稳的生活。他说感觉自己好像行走江湖的大侠，四海为家、浪迹天涯，但年轻就是本钱，就应该四处走走，四处看看，多学点东西，只有干出点成绩，才不枉学了这么多年的专业知识。

“我只是大潮流中的一个小点”

或许有人诧异于刘鑫他们这种“孔雀西北飞”的行为，或许有人觉得他们只是唱唱高调而已，也或许有人对他们的这种选择不屑一顾……但是当我们问及他为何选择西部时，刘鑫只是给我们讲了一个故事：每一年回家过年，挤火车总是像一场恶梦，满厢满地都是人，甚至有时挤车得靠爬窗进去，非常的不安全，而自己将来就是从事这一行的，总要干出点什么才不枉自己上了这么多年的大学。要干出成绩，去祖国最需要的地方无疑是最明智的选择。西部需要他去建设，他也需要到西部去实现自身的价值，所以他选择了西部或者也可以说是西部选择了他。

他坦言：“每一代人都有自己应该肩负的责任和使命。我们这一代人的使命就应该是发展西部，使中国全面繁荣，虽然我只是大潮流中的一个小点，但只有把无数个像我这样的点聚集起来，才能推动西部的崛起。”

如果说有一种行为叫梦想，那么同样也有一种成功叫坚持。

这就是一个普通的土建人的选择——做一名西部的拓荒者。