本网讯:11月2日，我国自主研制的C919大型客机在上海中国商飞公司总装下线。其中，大飞机的机轮刹车系统由我校独家提供，并由我校控股公司制造完成。我校粉末冶金研究院党委书记刘文胜、粉冶院控股公司博云新材总裁李詠侠、副总裁张红波受邀参加了C919下线仪式。      

2009年，获悉国家大型客机专项立项后，基于飞机机轮及刹车系统(WTBS)是事关大型飞机飞行安全的关键子系统，同时也是高端装备制造业和新材料领域中不可或缺的关键研制项目，我校粉末冶金研究院和控股公司博云新材成立项目小组，共同成立霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司，黄伯云院士带领的科研团队运用炭/炭航空制动材料的制备技术，打造了C919机轮刹车系统，为中国商飞（中国商用飞机有限责任公司）独家提供机轮刹车系统。      

2010年7月9日，我校与中国商飞、学校控股公司博云新材、长沙鑫航、霍尼韦尔在长沙正式签署C919大型客机机轮、轮胎及刹车系统合作意向书。同年，我国大型客机在系统设备供应商选择和国内外供应商合作方面取得了新的阶段性成果，湖南省委省政府表示决心将该项目建成大飞机标杆工程。      

2012年2月17日，在中美经贸合作论坛上，中国C919大型飞机机轮轮胎刹车系统项目作为中美经贸合作项目在美国洛杉矶签署了合资协议。同年11月9日，粉末冶金研究院旗下公司与中国商飞正式签署了C919机轮轮胎和刹车系统主合同。并于今年7月按期按要求向中国商飞提交了机轮轮胎刹车系统，保障了C919大型客机的顺利下线。      

C919首架飞机是中国自主研制的首款新一代喷气式干线客机，标志着中国成为世界少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家，是中国人始于上世纪七十年代追梦大飞机上新的里程碑，也标志着中南大学粉末冶金研究院七年以来打造的C919机轮刹车系统正式走上前台。