（本报驻湖南记者王颖长沙电）从中南大学获悉，黄伯云院士领先研究的炭/炭材料研究目前正式进入产业化阶段。在长沙市麓谷的200多亩炭/炭产业化基地已完成「三通一平」等基础设施建设，预计今年9月投产，届时将形成一个年产数亿元的新产业。

据了解，与传统的金属盘航空刹车副相比，炭／炭盘重量轻、性能好、耐高温、寿命长。如装上炭／炭盘的波音757飞机，就比装金属盘的轻了400多公斤，油耗少，也飞得更远。我国仅大型民航飞机，每年更换量就达1万盘。但是，20多年来，英、法、美3国不仅垄断了市场，而且对技术高度保密。2003，黄伯云院士的研究成果打破了这个局面。当年12月26日，中南大学获得中国民航总局颁发的第一个大型飞机炭／炭刹车副零部件制造人批准书和航天产品工艺定型书，产品开始在飞机以及航天发动机上批量应用。与国外同类产品相比，以国产炭／炭刹车副为例，使用强度提高30％，耐磨性提高10％，生产效率提高1倍，综合成本降低21％。