近日，中南大学发布了关于征集研究生校企联合创新项目的指南，67家企业带着124项技术难题“放榜”。中南大学生物与医药专业博士生李云贵立马“揭榜”，他说：“这个项目和我目前研究的方向非常契合，我的专业研究方向与中药相关，刚好看到有企业发布了相关指南。”

这不是中南大学首次“放榜”。据悉，从2020年开始，学校就以项目为纽带，实现校企联合创新。截至目前，共有385家企业提出项目指南955项，项目资金共计5000余万元，吸引了大量研究生“揭榜”，参与解决企业的技术难题。

“学校目前有研究生2.6万名，他们是创新的重要力量。”中南大学研究生院副院长戴吾蛟告诉记者，要全面培养拔尖创新人才，提升研究生实践创新能力，必须让他们参与到项目中做研究。

早在10多年前，中南大学就设立了学校科创项目，实行“揭榜挂帅”，培养研究生的实践创新能力。但要实现研究生全覆盖，让人人都有项目，这还远远不够。

2019年，中南大学决定“牵手”企业，开启校企合作的新路径。校企联合创新项目由企业根据实际生产过程中遇到的技术难题列出，并提供3万至10万元的项目经费。学校则面向所有研究生发布这些项目，鼓励学生根据自己的研究方向自愿申报。

经过严格的初审推荐、资格审查和专家评审后，最终确定的项目将签订三方协议，由学生在校内导师和企业导师的指导下开展研究，项目成果经学校和企业共同评审通过后即可结题。

刚开始，学校面临不小的挑战。戴吾蛟坦言：“我们并不了解企业的具体技术难题，只能从已有的研究生联合培养基地入手，一家家跑，一个个问题收集。”2019年，学校仅有几十个研究生联合培养基地，随着项目的影响力逐渐扩大，目前已在全国建立了300多个研究生联合培养基地。

现在，校企联合创新项目在该校已经非常“火爆”，研究生申报的积极性非常高。“全国还有很多企业主动找到我们，希望我们的研究生能帮他们解决一些技术问题。”戴吾蛟说，这种“企业出题出资、学校统筹协调、导师业务指导、学生研究实践”的项目模式之所以这么“火”，是因为实现了多方共赢。

“山河智能就是项目首批受益者之一。”中南大学机电工程学院副教授、山河智能技术中心研究生院院长贺继林说，山河智能近年来累计发布39个项目，都是企业亟须解决的技术难题，但要作为重点项目研究的话，需要消耗大量的人力、物力，而研究生的参与则为企业带来了宝贵的创新力量。

贺继林给记者举了个例子——无人机带着水管飞到高层灭火时，常会受到风力、火力等因素干扰，该怎么解决？“这个研究的点比较小，但要实实在在解决问题，所以我们就将其纳入了项目指南中，有4名研究生‘揭榜’，目前实验效果还不错。”贺继林介绍。同时，在项目开展过程中，企业与学生至少有一年的深入交流，有利于企业发现并留下优秀的人才。

参与项目的研究生们也收获颇丰。2022年6月，中南大学机电工程学院学生王继光和两个同学一起申报了“智慧矿山无人矿卡的调度”项目。传统的矿用卡车是燃油的，碳排放量大，传统的调度模式运输成本较高，运输效率也比较低，如何解决这些问题是企业提出的难题。

在项目开展的一年多里，他们深入位于内蒙古鄂尔多斯的矿山开展实验，最终成功实现了矿卡运输的智能化、绿色化、无人化，大幅降低了调度成本，其设备利用率提高了5.17%，设备排队等待时间降低了21.23%，提高了运输效率。“这个项目是研究真问题，解决真问题，大大提高了我解决实际问题的能力，让我一生受用！”王继光说。

中南大学研究生院院长孙伟表示，校企联合创新项目模式不仅为企业解决了技术难题，也为研究生提供了宝贵的实践机会和职业发展平台，提升了研究生解决实际问题的能力，培养了他们创新创业的精神。学校将会进一步深化发展该模式，为培养更多高素质人才、推动科技创新和产业升级作出更大贡献。